04.24.2017 21:01
XƏBƏR MENYUSU
Axtar
...
№ 1
2004-cü ilin dekabr ayından çıxır.
Təsisçi
Azərbaycan Beynəlxalq Avtomobil Daşıyıcıları (ABADA) İctimai Birliyi
Azərbaycan Respublikası Ədliyyə Nazirliyi Hüquqi Şəxslərin Dövlət Qeydiyyatı üzrə Bakı Bölgə Şöbəsində 16 sentyabr 2004-cü il tarixdə dövlət qeydiyyatına alınmışdır.

ŞƏHADƏTNAMƏ: 0104-P72-40981

         ДОКУМЕНТЫ И ФОРМЫ  FIATA

 

Фуад  Расулов,

капитан дальнего плавания 

 

 

 

                Статья посвящена документам и формам ФИАТА. Автор отмечает, что документы и формы ФИАТА прочно вошли в процесс международных внешнеторговых операциий  и  являются унифицированными транспортно-экспедиторскими докумен-тами, с помощью которых регулируются права, обязанности и ответственность  участников договора.  

 

 

Документы и формы FIATA (Международная федерация экспедиторских ассоциаций) выступают сравнительно новым явлением в документообороте экспедиторских фирм и их клиентов в постсоветских  странах, хотя во многих государствах Европы, Азии и Америки они применяются с середины 60-х годов прошлего века.

Регулирование международных торговых (в том числе и транспортных) отношений постоянно ищет и находит новые, оптимальные формы для обеспечения продуктивного взаимодействия, унификации международного документооборота, обеспечения гарантиро-ванности осуществления сделок и расчетов с зарубежными партнерами. Такое регулирование, например, осуществляется Условиями ИНКОТЕРМС, без использования которых не обходится ни одна солидная международная сделка. Эти же цели преследуют такие международные соглашения, как Генеральное соглашение по торговле и тарифам (ГАТТ), Генеральное соглашение о торговле услугами (ГАТС) и ряд других.

Документы и формы FIATA прочно вошли в процесс осуществления международных внешне торговых операций.

Основные функции документов FIATA заключаются в том, что они являются гарантией надежности экспедиторского предприятия и высокого качества предоставляемых им услуг; более четко регулируют процесс транспортировки грузов на всех его этапах и в целом, то есть в определенной степени дополняют договор транспортного экспедирования; служат условием осуществления ускоренных финансовых рассчетов между покупателем и продавцом, в том числе путем использования документарного аккредитива.

Кроме того, документы и формы FIATA являются унифицированными транспортно-экспедиторскими документами, способствующими регулиро-ванию прав, обязанностей и ответственности участников договора транспортного экспедирования в процессе перехода права собственности от продавца к покупателю при осуществлении международных грузовых перевозок.

Не пользующийся документами FIATA экспедитор использует индивидуальные формы и документы, составленные самостоятельно. Нередко, документы копируются из других подобных документов в расчете на то, что те были составлены грамотно. Большое количество индивидуальных, частично неправильно оформленных документов, никак не улучшает репутацию экспедирования в целом.

К документам FIATA относятся:

- сертификат экспедитора о получении груза (FIATA Forwarders Certificate of Receipt) – FIATA FCR;

- сертификат экспедитора о транспортировке груза (FIATA Forwarders Certificate of Transport) – FIATA FCT;

- складское свидетельство (FIATA Warehouse Receipt) – FWR;

- мультимодальный транспортный коносамент (FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) – FBL;

- необоротная мультимодальная транспортная накладная (FIATA Multimodal Transport Waybill) – FWB.

К формам FIATA относятся:

- форма экспедиторских инструкций FIATA (FIATA Forwarding Instructions) – FFI;

- декларация грузоотправителя о транспортировке опасных грузов (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods) – FIATA SDT;

- интермодальный весовой сертификат грузоотправителя (Shippers Intermodal Weight Certification) – FIATA SIC.

Для уяснения сущности документов FIATA важно различать, какие из них выданы экспедиторами как агентами, а какие - как перевозчиками по договору. Известно, что на сегодняшний день экспедиторы осуществляют свою деятельность в этих двух качествах:

-во-первых, это деятельность в качестве агента от имени клиента, когда экспедитор выступает как посредник между клиентом и перевозчиком или в качестве лица, организовующего перевозку груза из пункта А в пункт В, согласно полученным инструкциям. В таких случаях экспедитор выступает от имени своего клиента в контракте по перевозке и не берет на себя ответственность за действия и упущения перевозчиков. Все претензии к перевозчикам предьявляются самим клиентом экспедитора. Тем не менее, экспедитор остается ответственным за тщательный выбор перевозчиков;

-во-вторых, экспедитор также может выступать в качестве перевозчика. Это означает, что он может либо перевозить товары собственным транспортом, либо привлекать организацию-перевозчика, оставаясь при этом полностью ответственным за транспортировку и доставку товаров. В этом случае экспедитор юридически считается, так называемым ”перевозчиком по договору”, ответственным за перевозку в целом.

Основным документом, определяющим отношения между экспедитором и заказчиком, является договор транспортного экспедирования. Документы FIATA оформляются на основании договора транспортного экспедирования и других, относящихся к перевозке груза документов, предоставляемых грузовладельцем. Экспедитор, выдавая документ FIATA, обязан проинструктировать своего клиента о правилах использования документа, обязанностях и ответственности сторон, наступающих в связи с его выдачей. В соответствии с нормами Соглашения о пользовании документами и формами FIATA, выдавая их, экспедитор не несет ответственность за возможные нарушения сторонами, причастными к сделке, правил использования этого документа, если сможет доказать отсутствие своей вины в этих нарушениях.

Правильно используя документы и формы FIATA, экспедитор участвует в распространении унифицированной и единой практики всемирной экспедиторской отрасли, вносит вклад в высокую репутацию документов и форм FIATA, повышает авторитет своего предприятия и создает профессиональный имидж нашей отрасли.

К наиболее используемым документам FIATA можно отнести  FCR и FBL (образцы форм прилагаются).

Из форм FIATA следует отметить форму инструкций клиента по экспедированию груза – FFI.

FIATA FFI - форма инструкций по экспедированию (разработана FIATA в 1984 году), которая служит для облегчения составления и выдачи грузовладельцем (клиентом) экспедитору полного и четкого заказа на транспортно-экспедиторские услуги.

В FIATA FFI концентрируется информация, используемая экспедитором при оформлении любых транспортно-экспедиторских операций. Например, условия купли-продажи, оплаты, страхования, характеристики груза, страна происхождения, условия документарного аккредитива, наличие инструкций по обращению с грузом (в случае перевозки опасных, негабаритных грузов), прилагаемые и требуемые дополнительно документы и др. могут не содержаться более ни в одном из транспортных документов. В случае не использования FFI экспедитору необходимо собирать всю эту информацию из большого количества других документов.

FIATA FFI заполняется и заверяется клиентом экспедитора, передается экспедитору вместе с другими документами, такими как таможенная декларация, сертификат о происхождении груза, коммерческие счета-фактуры, транспортные документы и др., и может являться основой для оформления договора транспортного экспедирования.

Заполнение формы FFI не представляет сложности, поскольку каждая графа включает лаконичную информацию.

Так, в графе "Грузоотправитель” достаточно указать наименование и адрес стороны, которая на основании договора с перевозчиком отправляет, перевозит или пересылает с его помощью свой груз. Компания, которая выдает инструкции по экспедированию груза, именуется также как "отправитель" и "поставщик. В графе  "Экспедитор"  указывается наименование и адрес экспедитора.

Характерным для FFI, как и для большинства документов и форм FIATA является приведенные на обратной стороне документа Генеральные условия транспортно-экспедиторской деятельности Ассоциации, выдающей своим членам бланки этого документа. По рекомендациям FIATA это способствует осведомлению клиента о возможностях и формах деятельности экспедитора, правах и обязанностях экспедитора и самого клиента. Наличие на обратной стороне официального бланка условий деятельности экспедитора также позволяет в некоторых случаях использовать их в качестве аргументов в судебном споре.

Следует подчеркнуть, что форма бланка FFI разработана в соответствии с системой кодирования ООН для торгово-коммерческой документации и имеющей своей целью создание основ для стандартизации документов, используемых в международной торговле и транспортных системах.

В большинстве граф формы проставлен четырехзначный условный номер (код). Этот код предназначен для использования в качестве идентификатора соответствующих терминов и заголовков формы, может применяться вместо полного наименования соответствующего термина и позволяет избежать возможной случайной или преднамеренной путаницы при использовании полных наименований, что очень важно в деятельности экспедитора. Применение таких условных кодов позволяет устранить возможность двузначного толкования инструкций, а также существующие языковые барьеры при обозначении различных терминов и понятий. Эти номера не имеют никакой дополнительной смысловой нагрузки за исключением тех понятий, которые они обозначают. Такие характеристики формы FIATA FFI делают возможной ее передачу с помощью EDI (электронного обмена данными) в соответствии со стандартом систем обмена электронными данными для управления, коммерции и транспорта ЕDIFACT, который разработан и рекомендуется для использования Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН и другими международными организациями.

Кроме того, получив от клиента официальные указания, конкретизирующие и детализирующие сам заказ, экспедитор себя обеспечивает от возможных будущих претензий к выполнению его обязательств по договору транспортного экспедирования. Как складывается на практике, такие договоры заключаются на общих положениях о транспортном экспедировании, а уже в заявках обговариваются детали заказа и, к сожалению, не всегда четко. К примеру, при экспорте товара, подлежащего, в порядке норм законодательства страны грузополучателя, ветеринарному контролю в пункте пропуска на территорию иностранного государства, происходят "обычные" инциденты: в заявке экспедитору указывается проведение таможенного, санитарного, ветеринарного оформления груза, но вопрос о получении сертификата клиентом "подразумевается", но ни в заявке, ни в указаниях не обговаривается. Или, скажем, при совершении операций транспортного экспедирования при складировании, ввиду специфики, груз, в следствие обветривания, был частично испорчен. При этом, о таких свойствах груза экспедитор не был предупрежден, хоть и допускал их, но на увеличение стоимости операции уполномочен не был. Таких случаев множество, все они базируются на неточном выражении интересов в документах, являющихся основанием для предоставления транспортно-экспедиторских услуг.

Учитывая вышеизложенные преимущества данной формы, экспедиторским компаниям рекомендуется обеспечить бланками FIATA FFI своих клиентов, проинструктировав их о порядке заполнения документа и использовать преимущества этой формы в своей работе.

Типовая форма FIATA FFI представляет собой важный инструмент, позволяющий повысить уровень профессиональных стандартов в экспедиторской отрасли и, кроме того, способствующий упрощению и унификации торгово-коммерческих документов, что предусмотрено рекомендациями UNCTAD (Конференцией по торговле и развитию ООН), ЕЭК ООН.

 

 

                               СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

                1.Шумилов В.М. Международное экономического право. М., 2002.

                2.Журнал «Транспортное право». М., 2003, № 2'03.

                3.«Няглиййат щцгугу» журналы. Бакы, 2004,   № 1.

 

 

 

 

FİATA-NIN SƏNƏDLƏRİ VƏ FORMALARI 

 

Fuad Rəsulov,

uzaq səfərlər kapitanı

 

Məqalə FİATA-nın sənəd və formalarına həsr edilmişdir. Müəllif qeyd edir ki,   FİATA-nın sənəd və formaları beynəlxalq xarici ticarət əməliyyatları prosesinə tam şəkildə daxil olunmuşdur, unifikasiya edilmiş nəqliyyat-ekspeditor sənədləri sayılırlar və onların köməyilə müqavilə  iştirakçılarının hüquq, vəzifə və məsuliyyəti nizamlanır.

 

THE DOCUMENTS AND FORMS OF FIATA

 

 

Fuad Rasulov,

The Captain of  long Voyages

 

 

The issue is devoted to the documents and forms of FIATA. The author remarks that the documents and forms of FIATA have strongly got into the process of the operations of international foreign trade and are unified transport shipping documents, with the aid of which the rights, duties and responsibilities of the parties of the agreement are regulated.

 

 

 

MÜNDƏRİCAT

«İcbari ekoloji sığorta müqaviləsinin bağlanma Qaydası və icbari ekoloji sığorta müqaviləsi və şəhadətnaməsinin formaları»nın təsdiq edilməsi haqqında
 
The chairman of scientific council


PAŞAYEV A.M.

Hava haqqında
Diqqət

Müəlliflə redaksiyanın mövqeyi uyğun olmaya bilər.

Göndərilən əlyazmalar, fotolar geri qaytarılmır.